Najczęściej zadawane pytania

Od 18 lutego 2027 r. dla baterii LMT, baterii przemysłowych powyżej 2 kWh (w tym stacjonarnych systemów magazynowania) oraz baterii do pojazdów elektrycznych wprowadzanych do obrotu lub oddawanych do użytku (art. 77 rozporządzenia (UE) 2023/1542). Według stanu na październik 2026 r. termin nie został przesunięty; opóźnione akty dotyczące praw dostępu i etykiet go nie zmieniają. Bateria wprowadzona do obrotu przed tą datą – w przypadku importu: dopuszczona do swobodnego obrotu – nie wymaga paszportu, nawet jeśli trafi do użytkownika końcowego później; bateria poddana regeneracji lub wykorzystana do innych celów po tej dacie – wymaga (Komisja, webinaria z 07.07 i 30.09.2026).

Tak. Rozporządzenie obejmuje także baterie wbudowane w pojazdy i urządzenia, a paszport jest obowiązkiem tego, kto wprowadza baterię do obrotu na rynku UE – w przypadku importu importera. Możesz upoważnić dostawcę usług, takiego jak my, do prowadzenia paszportu w Twoim imieniu, ale odpowiedzialność za dane pozostaje po stronie Twojej firmy.

Nie. Baterie przenośne, SLI i przemysłowe do 2 kWh nie wymagają paszportu, ale od 18 lutego 2027 r. każda musi mieć kod QR prowadzący do informacji z etykiety, deklaracji zgodności UE i informacji o odpadach (art. 13 ust. 6). Platforma tworzy je jako strony QR: jedna stała, podpisana strona dla każdego modelu baterii, z tymi samymi formularzami i wersjami co paszporty.

Obejmuje ona paszport: platforma prosi o dane wymagane przez załącznik XIII dla Twojej kategorii, blokuje publikację, dopóki brakuje pola obowiązkowego, oraz hostuje, podpisuje i archiwizuje każdą wersję. Poprawność danych pozostaje po stronie Twojej firmy (art. 77 ust. 4), podobnie jak obowiązki poza paszportem – oznakowanie CE i ocena zgodności, etykiety na baterii oraz rejestracja producenta w każdym kraju, w którym sprzedajesz. W planie Business asystenci zgodności pomagają przygotować te dokumenty.

Danych Twojej firmy i podpisanego upoważnienia. Dla każdego modelu baterii – wartości z jego kart katalogowych, sprawozdań z badań i deklaracji zgodności UE. Strona „Jakich danych potrzebuje mój paszport baterii?” wylicza każdy punkt danych dla Twojej kategorii – pobierz ją jako CSV i najpierw zbierz dane. Jeśli wolisz, nasza usługa wdrożenia wczyta za Ciebie modele, numery seryjne i dokumenty.

Nie. Jeśli Twoja firma ma numery GS1 GTIN, adresy paszportów są zgodne z GS1 Digital Link. Bez nich platforma nadaje każdej baterii własny stały adres w domenie batterycompliance.eu. W obu przypadkach adres nigdy się nie zmienia i może przekierowywać, jeśli przejdziesz do innego dostawcy.

Publiczną część paszportu, na dowolnym telefonie, bez logowania; maszyny otrzymują te same dane w formacie JSON. Dane z ograniczonym dostępem są pokazywane dopiero po zalogowaniu lub przez API z tokenem dostępu, i tylko w zakresie, który wolno zobaczyć roli czytającego: skład, numery części, informacje o demontażu i bezpieczeństwie – serwisantom, podmiotom poddającym baterie regeneracji, recyklerom i innym zweryfikowanym rolom; dane pojedynczej baterii – jej nabywcy oraz osobom przez niego upoważnionym; sprawozdania z badań – organom. Każdy taki dostęp jest dla Ciebie rejestrowany.

Część publiczna to to, co rozporządzenie nakazuje upublicznić. Wszystko inne – wersje robocze, pola z ograniczonym dostępem, Twoje numery seryjne przed publikacją – jest izolowane dla każdej firmy w samej bazie danych; inne firmy na platformie tego nie widzą. Nigdy nie sprzedajemy Twoich danych, nie wykorzystujemy ich ponownie ani nie przetwarzamy poza prowadzeniem usługi (art. 78 lit. d)). Paszporty nie zawierają danych osobowych.

W centrach danych w UE. Każda wersja paszportu jest ponadto kopiowana do osobnego dostawcy kopii zapasowych w UE, a transferów poza UE nie ma.

Twoje konto przechodzi na plan Free: nic nie jest usuwane i możesz dalej tworzyć paszporty w granicach limitów planu Free albo ponownie wybrać plan. Paszporty ponad limit planu Free podlegają miesięcznej opłacie hostingowej; co dzieje się, gdy faktura pozostaje nieopłacona, określa regulamin (pkt 7.8–7.9).

Tak, w każdej chwili. Pobierasz pełne archiwum – modele, numery seryjne, każdą opublikowaną wersję z jej sumą kontrolną i podpisem, dokumenty oraz klucz publiczny do ich weryfikacji. Gdy zmieniasz dostawcę, adresy Twoich paszportów przekierowują do nowego dostawcy po jego potwierdzeniu. Nie ma opłat za zmianę dostawcy.

Każda wersja paszportu jest przechowywana u niezależnego dostawcy kopii zapasowych. Nasz regulamin zobowiązuje nas, w razie zakończenia działalności, do przekazania Twoich danych Tobie lub wskazanemu przez Ciebie dostawcy – Twoje stałe adresy mogą wtedy przekierowywać do niego.

Platforma przygotowuje rejestrację każdego paszportu i zapisuje jej wynik. Rejestrujesz ręcznie w rejestrze Komisji za pomocą przygotowanego pakietu, wgrywasz sprawdzony plik z maksymalnie 100 paszportami albo korzystasz z API rejestru. Każda rejestracja zachowuje niepowtarzalny identyfikator produktu, przesłaną wersję i jej skrót SHA-256.

Otrzymuje nowy paszport powiązany z paszportem baterii pierwotnej (art. 77 ust. 7). Platforma zachowuje to powiązanie i archiwizuje paszport pierwotny.